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Port de Gennevilliers / Port of Paris Authority / Photographic Precision
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Port de Gennevilliers : la première plate-forme multimodale d'Île-de-France
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Sur 400 hectares, le port de Gennevilliers abrite 275 entreprises principales soit plus de 8 000 emplois directs. Le port, c'est aussi 5 modes de transport et un centre de transport combiné, 20 millions de tonnes de matériaux et de marchandises transportés.
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Pour être exact, le port couvrait 388 hectares à la fin de l’année 2005, avant la deuxième étape de l’extension en cours.
Sur cette superficie :
- 282 hectares sont réservés à l’implantation des entreprises,
- les plans d’eau représentent 54 hectares,
- les espaces publics aménagés 52 hectares.
Le port compte également 510 000 m² de bâtiments (entrepôts, industries, bureaux et divers) et 12 kilomètres de quai.
Des chiffres qui traduisent bien l’importance du port de Gennevilliers : c’est d’ailleurs la plus importante plate-forme multimodale d’Île-de-France en superficie comme en activité. Le port est connu et reconnu pour son dynamisme, sa très bonne desserte et sa proximité de Paris.
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Tout d’abord – rappelons que nous sommes dans un port –, parlons du mode fluvial, par automoteurs ou par barges : jusqu’à 5 000 tonnes naviguent sur la Seine aval et 3 000 tonnes sur l’amont de Paris et sur l’Oise. Ce mode est utilisé principalement pour les pondéreux, les céréales, mais aussi pour les conteneurs entre Le Havre et Gennevilliers.
Le port du Havre est à 30 heures du port de Gennevilliers, celui de Rouen à 20 heures. Le mode maritime, lui, concerne le très lourd. On note aussi le mode ferroviaire par le réseau de Paris-Nord et le mode routier.
Enfin, le port de Gennevilliers est un point d’arrivée d’oléoducs de la Basse-Seine, ainsi qu’un point de connexion avec les réseaux en rocade autour de Paris.
Pour finir, le must, le port dispose d’un centre de transport combiné : sur plus de 10 hectares, Paris Terminal SA exploite un centre de conteneurs trimodal.
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Quelles activités trouve-t-on sur le site ? Majoritairement des activités industrielles qui valorisent les flux traditionnels des ports, comme le transport de matériaux de construction pour le bâtiment et les travaux publics qui représente 55 % du trafic fluvial.
On trouve également les activités liées au transport des déblais, déchets, terrassements, des combustibles (charbons, hydrocarbures), des céréales (farines), de l’importation ou exportation d’aciers (coil, fil machine, tôle).
Sont présentes également des entreprises qui travaillent à la récupération des métaux, à la découpe d’acier et préparation de commandes, ou encore à la blanchisserie industrielle.
Enfin, un port accueille également – en toute logique – des prestataires logistiques : transporteurs, messagerie et de petite distribution, préparation de commandes, conditionnement, etc. La plupart des grands groupes de la logistique, français ou étrangers (ils représentent 25 % des implantations), sont présents sur le site.
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Le port est souvent décrit comme un cadre de travail agréable : certes nous sommes au bord de l’eau, mais le port de Gennevilliers a su créer une vraie petite ville. On y trouve bien sûr les douanes, la poste, la police, mais aussi des sociétés de gardiennage, une station-service poids lourds, des autocaristes, des locations de véhicules, des agences d’intérim spécialisées…
Autre présence sur le site : l’école AFT-IFTIM qui forme des caristes, des grutiers ou des conducteurs de poids lourds et transports en commun.
Vous trouverez également la pépinière d’entreprises "Quai des Entrepreneurs".
Une petite ville qui accueille d’ailleurs plus de 8 000 personnes et dans laquelle l’environnement est loin d’être négligé : le port prévoit la création d’un arboretum et de pistes cyclables. Les plans d’eau, mis en valeur et bien visibles, contribuent à la qualité de vie sur le site.
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[ En savoir plus ]
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Notre dossier sur le port de Gennevilliers
Publié le 23 juin 2008
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