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La route et vous : à savoir
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Vos déplacements sur la route obéissent à des règles. Retour sur quelques oublis, écarts et idées reçues.
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Le code de la route vous concerne aussi. Comme tout conducteur, vous devez appliquer les règles du code de la route qui garantissent votre sécurité et celle
des autres, notamment les feux de signalisation, les stops et les priorités.
Quelques conseils :
- Circulez exclusivement sur le côté droit de la chaussée ou utilisez, lorsqu’elles existent, les bandes et les pistes cyclables.
- Signalez vos changements de direction.
- À une intersection, placez-vous un peu en avant des véhicules pour être visible.
- Ne restez pas en dehors du champ de vision des conducteurs.
- Roulez au pas dans les zones piétonnes, sans gêner les piétons, et ne circulez pas sur les trottoirs si vous avez plus de huit ans.
- Maintenez une distance de sécurité de plusieurs mètres avec les véhicules qui vous précèdent.
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Le casque est obligatoire car il est vital. Il est donc IN-DIS-PEN-SA-BLE !
Bien sûr, il ne sert que si on le porte sur la tête et bien attaché. Dans le coffre ou au poignet, il sera absolument inutile… Et c’est valable même quand il fait chaud.
Optez pour un casque homologué (avec l’étiquette blanche E) et de préférence “intégral”.
Sachez aussi que le débridage est interdit ! Un 50 cm3 débridé n’est plus autorisé
à rouler parce que c’est très risqué ! Un cyclo (freins, pneus...) est conçu pour une vitesse maximum de 45 km/h. Au-delà, danger !
En plus en cas d’accident, vous risquez de ne plus être assuré. Et lors d’un contrôle, il peut être confisqué.
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La traversée d’un village sur 1 500 mètres à 70 km/h au lieu de 50 km/h ne réduit le temps de traversée que de 30 secondes.
Ainsi, si vous traversez dix villages de ce type sur un parcours de 100 km, vous ne gagnerez que 5 minutes sur un trajet de 1 h 15. Il est donc inutile de risquer sa vie et celle des autres en espérant vainement passer moins de temps sur la route.
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Selon le code de la route, ces moyens de déplacement sont bien assimilés à des piétons. Vous devez donc respecter les mêmes règles qu'eux.
À savoir : l'obligation d'utiliser les trottoirs et les passages piétons, respecter la signalisation tricolore.
En principe, vous avez le droit de circuler sur les trottoirs de toutes les rues, sauf arrêté d'interdiction décidé par le maire de la ville.
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La réglementation de cette limitation de vitesse à 50 km/h n’est pas fixée de façon arbitraire. Elle est établie en fonction :
- des limites physiologiques humaines : perception visuelle, temps de réaction, résistance aux chocs,
- des lois physiques : distances d’arrêt, vitesse et énergie des chocs.
Cette mesure vise à réduire au maximum les risques encourus par l’ensemble des usagers et notamment les plus vulnérables, piétons et cyclistes.
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Il est bon de rappeler que le code de la route interdit de conduire en tenant son téléphone mobile selon l'article R.412-6-1.
En effet, l'automobiliste qui conduit avec un téléphone tenu en main est passible d'un retrait de 2 points de son permis de conduire et d'une amende forfaitaire de 35 euros (amende ramenée à 22 euros dans le cas d'un paiement sous 3 jours).
L'amende peut monter à 150 euros en cas de poursuites pénales.
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L'éducation routière : c'est obligatoire
Attention ! Les attestations scolaires de sécurité routière 1 et 2 sont indispensables. Sans elles, ni brevet de sécurité routière (pour conduire un cyclomoteur, un scooter), ni permis de conduire B (auto).
Les examens se déroulent au collège, en 5e et en 3e.
En savoir plus
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Pour pouvoir circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique, la trottinette équipée d'un moteur, qu'il soit électrique ou thermique, doit être un véhicule (cyclomoteur) et, à ce titre, avoir été réceptionnée conformément à la directive 2002/24/CE relative à la réception des véhicules à moteur à deux ou trois roues transposée en droit français par l'arrêté du 2 mai 2003.
Lors d'un contrôle routier, le conducteur doit pouvoir fournir le certificat de conformité communautaire correspondant au véhicule remis par le constructeur ou son représentant accrédité en France (ou le certificat d'immatriculation si le véhicule a été acquis depuis le 1er juillet 2004).
Dans le cas contraire, cela signifie que la trottinette à moteur n'est pas un véhicule. Son utilisateur est alors en infraction (article R. 321-4 du code de la route).
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